因為皇帝溥儀第一個圈中者為文繡而非婉容，但文繡長相普通，當時十六歲的婉容卻出落得美麗高貴，而且她的家世顯赫，最後溥儀還是選了婉容當皇後。

2016年底，梅羅拉離開IBM，以聯合創始人的身份，正式加入成立不久的Neuralink，具體工作，就是負責Neuralink腦機接口設備的芯片設計。至於後續的去向和工作崗位，梅羅拉的主頁沒有更新。

從去年特斯拉AIDay上宣布研發人形機器人，到確認今年AIDay上推出原型機，馬斯克實現諾言的速度，很少有這麽快過。而隨著這位聯合創始人的離職，Neuralink最初的8人創始團隊，除了馬斯克，就剩下一位植入工程師DongjinSeo。ps.加好友請務必備注您的姓名-公司-職位哦~點這裏👇關注我，記得標星哦～一鍵三連「分享」、「點讚」和「在看」科技前沿進展日日相見~。

看似過於科幻，比如《黑客帝國》，但放在馬斯克身上，這類瘋狂的想法並不違和。這些患者目前身上均沒有起什麽副作用，在腦機接口的幫助下，還可以用Whatsapp來發送信息、網購。

他在網上的一句Alreadydidit，確認了已將大腦上傳到雲端同時，也把腦機接口一下子轟上熱搜。

此後在2010年，梅羅拉離開斯坦福，加盟芯片巨頭IBM，任職IBM腦啟發計算小組研究科學家，以首席設計師的身份，參與IBM類腦芯片TrueNorth的研發。感興趣的朋友可以搜索JasonCammisa看原片，不過都是生肉資源簡單來說就是作弊嘛，為了滿足更高的排放標準+更低的油耗水平，自動變速箱更容易通過擋位選擇或速比設定作弊，做出好看的賬麵數據。

下圖這輛GK5飛度車主是用高於指導價買回來的，可見其價值體現與奔馳/雷克薩斯這種傳統保值車不同，1000個人裏估計999人都認為加價買手擋飛度屬於傻子行為，但隻要有這一個傻子肯上當，則這種看似離譜的價格體係實際上會非常穩固，如果您手裏正好有一輛稀有且合規的樂趣手擋車，別急著賣，保不齊過些年會瘋狂升值。手擋型格價格不貴無非配置簡陋一些，據悉國產思域也即將推出手擋+掀背版，就像十代思域那樣入門即高配，不過可以預見銷量依舊會撲街，別忘了1000個人裏傻子隻有1個。

舉個例子，所有官方數據都表明選裝PDK變速箱的保時捷911相比7速手動加速更快油耗更低，百公裏加速水平甚至差出離譜的半秒左右。同時一二線城市小資群體踏上了溢價尋找手擋車之路，因為排放被限製疊加外地二手車不能遷入，有一定駕駛樂趣的手擋車真乃稀缺資源。